《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💹)方混凝(🤑)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🙌)平北站站房主体结构顺利封(😆)顶，标志着(🎶)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐁)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🗯)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔰)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛋)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🗺)人员运用BIM技术进行碰撞(🌇)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🙌)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍕)部(🔹)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(💇)顾的区域(🚹)性(🌐)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🧗)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(😂)低运(🙁)输成本，对带动沿线(🔉)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(😑)全面转入二次结构砌体和装饰装修(📄)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚮)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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