《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥁)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍅)建(🤾)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(♉)结构轮廓长135米(🌁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🐈)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😔)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🤤)术进行碰撞检查，解决多专业(⏹)接口冲突问题；辅助工(🤯)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚆)房如期封顶提供了坚实保障。 　(🍴)　据悉，柳梧铁路为柳州(🐄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏀)通道，是一条(🕰)客货兼顾的区域性干线铁路(🈴)，正(🦆)线全长238.167公里，设计(🍱)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🏥)发展、完善区域交(😅)通体系具有(🙈)重要意义。 　　目(✖)前，桂平北站站房工(🏳)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛲)路全线通车奠定基础。(完)

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