剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎿)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🛩)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(❗)汽车产业分析师约翰·墨(⛴)菲当天在美国汽车(🏬)媒体协会有关活动中表示，美国底(🙇)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🕴)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🚬)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💋)机业务方面，因为这是目前利(🍠)润的主要来源(🛤)。 世界经(📉)济论坛官(🌋)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔶)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(💴)自主品牌的实力。墨(📥)菲说，消费者现在对中(📤)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👅)对中国电动汽(🥀)车征收超过100%的关税(🐶)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🙋)在华市场份额从2015年的15%左右降至(🍸)去年的8.6%，中国市场盈利占(📻)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(💱)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🏄)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(❗)能源车型能在中国市(🏣)场继续发(👆)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🔜)示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚿)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🏳)方式(🎰)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔍)宣布与(📴)中国零跑汽(🔆)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔹)，虽然底特律汽车(🔺)制造商需要重新思考在中(🕑)国的经营方式(❇)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(⛽)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单