《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👻)贵港7月1日电(记者 杨陈(💼))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐜)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🥇)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐠)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍸)采用地上(📊)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥣)统筹协调，工区长严(🎮)控安全(📆)质量、优化工序衔接；技术(🔪)人(💩)员运用BIM技(📫)术进(✳)行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📛)问题；辅助(🍦)工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎑)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕡)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💨)路，正线全(🚣)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📴)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(❎)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(📱)象打造上实现(🕝)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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