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[环球(⚪)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(😷)等中国自主品牌的崛(🔼)起给不(🕑)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🦈)18日(🎞)报道称，美银证券汽(🥎)车产(🥏)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(👿)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🌡)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(💟)论坛官网17日(🔫)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🥂)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🕤)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📜)。墨菲(🌸)说(🍇)，消费者现在(🍗)对中国自主品牌的“忠诚(🐧)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(📃)梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🦐)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌮)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🏘)口业务。 针对上述情(🕋)况，通用汽(📇)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🐐)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🏕)兼首席执行官玛丽·博拉此前(🗂)表示，“当你观察中国(🎿)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🗨)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🍶)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😽)菲表示，虽(🐿)然底特律汽车制造商需要(🎲)重新思考在中(🔅)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(⛳)的底(🤡)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🔐)零部件方面(📛)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🐿)空间”。（汪品植）
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