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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚨)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🕣)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥜)总建筑面积8000平方米(🏨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(❎)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔝)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(😸)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(Ⓜ)层下岩溶(✨)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(👲)复杂难题。项目经理统筹(😮)协调，工(💘)区长严控安全质(🔱)量、优化工序衔(🥪)接；技术人员运用BIM技(💁)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌰)著提升施(🍣)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐠)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👗)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🦄)度160km/h。项目建成后(🤼)，将显著缓解区域路网运输(🦓)压力，缩短(💃)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⛴)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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