剧情简介
[环球时报综合(🐕)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🍻)中国自主品牌的(🔒)崛(🌞)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(💝)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🍖)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🥗)福特汽车和斯特兰蒂斯）(🚁)应“尽快”退出中国市场。他同(🛢)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🕜)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🧖)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(⏭)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🥘)车占全球电(😃)动汽车总产量(🔮)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(➖)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(✌)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔤)会变得更加(🧣)强烈。 根据美国CNBC网(🗯)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🔻)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌓)市场盈利占通用汽车(🦀)全部盈利的比例也(🎼)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(👩)转中国市场的销售局面仍(🏓)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🐠)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🉐)·博拉此前(🀄)表示，“当(🏉)你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🍪)很大不同。我(🔵)们希望能够(🔳)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🕥)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛡)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🏯)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🕺)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🐔)的成本(🎭)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单