《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌞)(记(🤦)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐩)，柳梧铁(⛲)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚹)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🍲)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🗃)广西交通投资集团投资、国铁南宁(🤘)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛐)模板体系等复(💲)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🈂)优化工序衔接；技术人员运用(🌍)BIM技术(Ⓜ)进行碰撞检查，解(📑)决多专业接口冲(🌻)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📱)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🎒)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🧙)三角重要的(📹)普速铁路通道，是(🎲)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌄)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏋)、完善区域交通体系(😷)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🤕)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌱)奠定基础。(完)

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