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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(➰)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(➖)，建筑屋檐高度约为(🚅)26米；采用地(⏮)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍵)石厚覆盖层下(👧)岩(🥄)溶地质深钻孔桩(✔)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🥕)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐌)掌握预留(🈁)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💳)站房如期封顶提供了坚实保(🚮)障(🌶)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔐)家《中长期铁路网(😼)规划》中西南地区至珠三角重要的(😪)普速铁路通道(🆙)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕟)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐖)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚰)带动沿线地区经济发展(🌉)、完善区域(👪)交通体系具有重(🈶)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚭)入二次结构砌(🚌)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(💕)房美观性与标准化形象打造上实现新突(😄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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