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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🗣)报道称，美银证券汽(🍄)车产业分析师约翰·墨菲当天在(💓)美国汽(⏲)车媒体协会(🏬)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(💻)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🥟)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🍌)削减开支，尤其(🕧)是在内燃机业务方(📏)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(📈)市场，中国车企生产的电动汽车占(🐚)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(📰)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🅱)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(👋)度”很强，尤其是在美国对中国电动(🌽)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🕴)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🐐)表示，企业(🈲)对扭(🚬)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🆕)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(😃)中。”尽管在中国市场份额占(🌤)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🏏)后者投资15亿欧元。 “积极(🏺)管理你的核心业务，这真(🏕)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(✔)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🛥)的经(🥌)营方式，但(🐞)美国电(🥃)动汽车领导者特(🤯)斯(🚮)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🍼)商相比(🍹)，特(👐)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🕓)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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