《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔫)路站(🗳)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚎)突破。 　　作为柳梧铁路全(⏫)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📻)轮廓长135米、宽44.4米，建(🔹)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎰)局部地下一层结(🏯)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📻)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(💸)中(📳)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🐻)等复(🍉)杂难题。项目经(🦖)理(👫)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⛩)碰撞检查，解决多专业接(🤡)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚉)路(😭)重要组(⛱)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐽)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(➿)干线铁(👫)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🕴)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🤑)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🈹)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🕙)。(完)

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