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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥎)凝土浇筑完成(🥃)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(💴)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔡)得关(👺)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💣)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🆚)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🆖)度(👑)约为26米；采用(😳)地上二层、局部地下一层(🥁)结构。站房由广西交通投资集团投资、(🥜)国铁南宁局(🦇)代建、中铁(💁)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🚞)服了卵砾石厚覆盖层(😙)下岩溶地质深钻孔桩(👺)、深基坑支护(🐓)及高支架模板体系等复(🔌)杂难题。项目经理统筹(🌼)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(❕)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🍤)划》中西南地区至珠三(🈺)角(😨)重要的普速铁路通道，是一条(🗺)客货兼顾的区域性(🕓)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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