《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥤)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌉)着柳梧(🌾)铁路全线站房项目建设(🏓)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🦍)。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌺)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(⭐)目团队(🚮)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤗)模板体(🛷)系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍷)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🦓)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🐃)业接口冲(🌹)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🦉)期封顶提供了坚实保障。 　　(🤮)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐕)铁路重要组成部分，是国家《中长(😹)期铁路网规(🔞)划》中西南(🍎)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🙃)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥀)降低运输成本(🌷)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📮)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍓)二次结构砌体和装饰装修阶(🥞)段。项(🕡)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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