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[环(💆)球时报综合报道]“一段时间(🌼)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🌗)牌带(👴)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🕰)翰·墨菲当天(🐅)在美国汽(🍉)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🚳)内燃机业务(👽)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(😢)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(👆)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🦗)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(⬆)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🛥)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👴)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🥉)汽车高管(👧)表示，企业对扭转中国市场的销(🌜)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🔖)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🌲)车董事长兼首(➖)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🍮)以正(💖)确的方式(🔼)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(☝)股”中国车(🚊)企。去年10月，斯特兰(🥀)蒂(📦)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎠)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💲)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🛋)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😚)经(💖)营方式，但美国电动汽车(🈶)领导者特(💵)斯拉的情况略有不同，与传(🎥)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤞)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(😛)场的(💂)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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