《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🐭) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚞)总建筑面积(🦎)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(😣)宽44.4米，建筑屋檐高(📧)度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔰)一层结构。站房由广西交通投资集团(🍁)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔒)模板体系等复杂难题(🔎)。项目经理统筹协调，工(🍪)区长严控安全(🏻)质量、优(👧)化工序衔接；技(👐)术人员运用(🐯)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😉)人直观掌握预留预埋细节(💮)，显著提升施工(♋)效率和质量，为站房如期(🕸)封顶(🎚)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(⛑)柳州至广州铁路(🔩)重要组成部分，是国家《中长期铁(🦄)路网规划》中西南地区至珠(🔡)三角重要的普速(🍫)铁路通(🍛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎠)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🍞)，桂平(⬜)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💨)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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