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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🚽)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🥌)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(💏)三巨(💺)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🤾)“尽快”退出中国市场(🕐)。他同时警告说，美国三大车企需要(⚽)采取更严厉的措(🚄)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤡)这是目前利润的主要来源。 世界(🌲)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🛐)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🐗)上。而在这一市场上(🍒)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🖌)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🤱)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🤹)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(👚)进口业务。 针对上述情况，通用汽(🛳)车高管表示，企(🈲)业对扭转中国市场的销(🦔)售局面仍(🕤)有信心，他们希望旗(🈺)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(😁)事长兼首席(🌜)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(⛳)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🎉)的方式参与到这个市场中(🔯)。”尽管(🚬)在中国市场份额占比不大，但斯特(😩)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🗨)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔣)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🎬)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🥟)中国的(🕒)经营方式，但美国电动汽车领导者特(🍲)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🔨)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(👪)大的发展空间”。（汪品植）
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