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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🕐)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🗑)结构顺利封顶，标志着柳(💍)梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👛)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚳)，站房(💺)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🈶)部地(🏭)下一层结构。站房由(🤜)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🦈)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🗂)服了卵砾石厚(📄)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍑)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏫)、优化工序衔接；技术人(🌉)员运用BIM技术进行碰(📘)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤞)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐤)站房如期封(🦈)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚅)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏈)路通道，是一(📊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🗓)，对带动沿线地区经济发展、(🔙)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏁)站站房工程(🏫)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💥)美观性与标(😲)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📇))
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