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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🍴)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔓)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📭)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏪)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏑)国市场。他同时警告说，美国三大车企(🚡)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🍃)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🆒)源(👬)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🙁)企生产的电动汽车占(🤓)全球电(🌓)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🎱)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🕜)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(✝)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(👗)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🈲)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🎆)销售局面仍有信心，他们(🤜)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🏵)博社报道，通用汽(🦄)车董事长兼首席执行官玛丽·博(🔵)拉此前表示，“当你观察中国(😵)市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕣)。我们希望能够(🐉)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕸)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🧔)斯宣布与(🔻)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🏩)后者投资15亿欧元。 “积极管(🌜)理你的核心业务，这真是一(😱)剂难吃的药。我们有(💾)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🖨)在中国(🐾)的经营方式，但美(🥀)国电动(🗄)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🆘)汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🎏)元的成本优势，这有助于该公司在中国(Ⓜ)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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