《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🥩)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏃)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🐽)站中设计建筑规模最大(🕶)的(❕)站房(🏠)之一，桂平北站站房总建筑(〰)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♓)约为26米；采用地(🔘)上二层、局部地下一层结(📁)构。站房由广西交通投资(⚽)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🍶)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💹)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏝)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🎟)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⛎)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔟)路(💲)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐑)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(📂)输(📱)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕖)义。 　　目前，桂平北站(🖊)站房工程(🛹)已全面转入二次结构(🥡)砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕳)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🍊)通车奠定基础。(完)

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