《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏃)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚦)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛐)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(⛪)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🚒)房(〰)由广西交通投资集团投(🎥)资、国铁南宁局代建、中铁上(🆎)海工程局集团承建。 　　施工过程(🤞)中，项(😮)目团队克(✌)服了卵砾石厚覆盖层下(💅)岩溶地质深钻孔桩(🕥)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🥒)效率和质量，为站房如期封(🎒)顶提供了坚(🏏)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕷)长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐑)角重要的普速铁路通道，是一条(😁)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏢)运输(🛰)压力(🤚)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🧣)装饰装修阶段(🙍)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📛)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😄)全线通车奠定基础。(完)

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