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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤶)自主(🌈)品牌(👼)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🍧)国汽(🧝)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🔮)，美国三大车企需要(😐)采取更严厉的(⭕)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😿)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🍘)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔃)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🛁)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💔)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌼)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👰)去年的8.6%，中国市场盈利(🎹)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(☔)。2022年，斯特兰蒂斯(👸)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(📤)牌的进口业务。 针对上述(🧓)情况，通用汽车(🅱)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🙎)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🌖)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🕸)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(👙)为全球战略伙(🤢)伴，并向后(🌈)者投资15亿欧元。 “积极管(🐾)理你的核(⏺)心业(🖌)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🤬)菲表示，虽然底特律汽车制造商(🅿)需要重新思(📒)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛒)斯拉(💞)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(😫)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(💗)展，使其有(👯)“更大的发展空间(➕)”。（汪品植）
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