剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎾)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🍩)房2标(🔬)项目桂平北站站房主体结构顺利(🐩)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐙)房(🌌)之一(🚈)，桂平(🕌)北站站房总建筑面(🆔)积8000平方米，站房结构轮廓(💐)长135米、(👾)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔨)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔹)、深基坑支护及高支架(🥃)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤑)控安全质量、优化工(👮)序衔接；技术人员运(🔛)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌔)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🐭)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥂)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥈)160km/h。项目建成后，将显著(🧟)缓解区域路(💛)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤰)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(✌)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🛀)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单