贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(👨)铁路站房2标项(🔝)目桂平北(🏿)站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平(💾)北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🍃)采用地上二层(🕡)、局部地下一层结构。站房由广西(🐾)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🈴) 施工过程中,项目团(🕑)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🏼)杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔(⛵)接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决(🦑)多专业接口冲突问题;辅助工人直观(📹)掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封(👗)顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳(🚼)州至广州铁路(🍍)重要组成(🥙)部分,是国家《中长期铁路网(😥)规划》中西南(⛏)地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速(🦕)度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(👪)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏧)。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(🐕)二次(👥)结构砌体和装饰装修阶段(🍛)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⛸)象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🌨))
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