《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎚)浇筑完成，柳梧铁(🐉)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🆚)志着柳梧铁路全线站(🌹)房项目建(🥖)设取(♏)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🙍)10座车站(🍽)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐺)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚕)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍶)上二层、局(📦)部地下一(😒)层结构。站房由广西交通(⛴)投资集团投资、国铁南宁局代建(🍙)、中铁上(🤬)海工程局集团承建。 　　施工过(😥)程中，项目团队(💶)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍗)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛒)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🏠)铁路重要组成部分，是国(🈳)家《中长期铁路网规划(🌩)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😶)网运输压力，缩短(🤘)运(🦎)输距离、降低运输成本，对带动沿(🚟)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🧓)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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