剧情简介
贵(👕)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💹)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🙃)北站站房主体结构顺利封顶，标志(🧑)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(😨)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🗜)高度约为26米；采用地上二层、(♓)局部(🐐)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👏)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐿)深基(💛)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🛎)严控安(🕦)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍫)专业接口冲突问题；辅助(🏼)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚸)站房如期封顶提供了坚实保(🚴)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🦁)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🕗)带动沿线地区经济发展、完善区域交(👷)通体(🌔)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🎚)全面转入二次结构(♎)砌体和(🤜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐃)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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