《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🙌)一方混(🐮)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐪)封顶，标志着柳梧铁路全线站(🙌)房项目建设取得(⛸)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(😊)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(⏯)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⏯)上二层、局部地下(😛)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💙)局(👄)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🖊)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(㊗)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐐)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(⛓)接口冲(🎹)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔟)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥞)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⏰)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌻)带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😳)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚮)。项目团队将力争在站房美(🗓)观性(⤴)与标准化形象打(🤔)造(🥐)上实现(🏥)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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