《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🙎)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📈)铁路站房2标项目(🔏)桂平北站(🔥)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🈲)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌳)结(🍩)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🧢)高度约为26米；采用地上二层、(🍃)局部(🐻)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚌)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕎)支架(🈯)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🉐)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🙄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🖱)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🥂)　据(🍊)悉，柳梧铁(🕕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🗞)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👍)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💯)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🌛)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🚀)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔩)团队将力争在站房(🍯)美观性与标准化形象打造上实现新(🧝)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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