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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🌰)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🦐)斯特兰蒂(⭐)斯）应“尽快”退出(➡)中国市场。他(🥧)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🥥)削减(🥄)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🐕)要来源。 世界经济论坛(🎶)官网17日刊文称(⤴)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🤞)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐕)自主品牌的实力。墨菲说，消(🥎)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌥)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚉)，通(🏽)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🍅)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(✍)全部盈利的比例(👵)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🆕)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🦀)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🤕)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🚸)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(📔)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🥪)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(😰)理你的核心(🗝)业务，这真是一(📥)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🚳)作要做。”墨菲表示(🕹)，虽然底特律汽车(❇)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(⛩)相(😼)比，特斯拉在电动(✳)汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🐽)元的成本优(🚕)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🆚)“更大的发(📇)展空间”。（汪品植）(⛓)
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