剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎇)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🈵)志着柳梧铁路全线站房项目(🛩)建设取得关键突破(👲)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤞)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐶)为26米；采用地(🍱)上二层、局部地下一层结构。站房由广(♒)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍌)程局集团承建(👒)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📊)盖层下岩(🥃)溶地质深(🔌)钻孔桩、深基坑支(🔥)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💸)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(❣)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐓)埋细(🐦)节(🦀)，显著提(✴)升施工效率和质量，为站房(⌚)如期封顶提供了(🌃)坚实保障。 据悉，柳(🤰)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤴)成本，对带动沿线地区(🧟)经济(🛠)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎄)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🆙)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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