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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(👗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📽)路全线站房项目建设取得关键突破(⬆)。 作为(🍞)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🧛)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😛)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🖇)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😣)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💛)岩溶地质(🗒)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🙁)质量、优化工序(👑)衔接；技术人员运用BIM技(💬)术进行碰撞(🧙)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(✴)人直观掌握预留预(🌶)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😒)规划》中西南地区至(🚣)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👢)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😝)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💧)重要意义。 目前，桂平北(😌)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐾)现新突破，为(🛬)柳梧铁(🙄)路全(🥠)线通车奠定基础。(完)
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