《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌔)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎬)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🎾)车站中设计(😓)建筑规模最大的站房之(🌊)一，桂平北站站房总建筑面(🈺)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💫)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔛)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🚓)施工过程中(🚍)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚅)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(✒)及高支架模板(🎿)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😪)区长严控安(🔯)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤸)决(🦕)多专业接口冲突问题；(🌍)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(👘)梧铁路为柳州(🎯)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⏭)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌊)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📍)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🦆)体和装饰装修阶段。项(✉)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍸)奠定基础。(完)

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