@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综(🐁)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎫)中国自主品牌的崛起给不(🔅)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🏅)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🆔)，美国三大车(🐗)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😕)方面，因为这是目前利润(🍱)的(👽)主要(🤳)来源。 (🌊) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(📫)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤧)一半(🤺)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🚕)，美国车企当下(🈯)很难抵(📖)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🛒)变得更加强烈。 根据(🚔)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🦈)的8.6%，中国(📕)市场盈利占通用汽车全部盈(💌)利的比例也有所下降(🍇)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🗜)国(🏆)地区保(💮)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👯)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🥈)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🏜)车董事长兼首席执行官玛丽·博(🐁)拉此前表(🔸)示，“当你观察中国市场时，会(🧗)发现它与(🌦)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🤡)额占比不大(🦖)，但斯特兰蒂斯也看好中国(🎶)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🤧)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🙏)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍇)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单