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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🗃)站房主体结构顺利封顶(🚨)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚖)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🦄)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🏠)集团承建。 施工(🌯)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤑)下(🌈)岩溶地质深钻孔桩、(⌛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛱)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(♌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😜)要组成部分，是国(🔑)家《中长期铁(🚴)路网规划》中西南地区至珠三角重要(🧝)的普(🚕)速铁路通(🐅)道，是一条客货兼顾(💦)的区(😰)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌶)路网运输压力，缩(🦋)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💣)要(🚱)意义。 目前，桂平北站站房(👫)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏢)车奠定基础。(完)
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