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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏖)混(🧡)凝土浇筑(😜)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⤵)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥤)作为柳梧铁路(Ⓜ)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👩)宽44.4米，建筑屋檐(🌴)高度约为26米；采用地上(🕘)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🗾)目团队克服了卵砾石厚(🎣)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(✳)理统筹协调，工区长严控安全(📈)质量、优化工序衔接；技(🖖)术(🥖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(⌛)留预埋细节(❎)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(♒)供了坚实保障(🍟)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🍠)国家《中(😊)长期铁(🤾)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏦)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏽)构砌体和装饰装修阶段。项(🐯)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⭐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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