《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🐦)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔊)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🉑)路全(🤯)线10座车站中(🐦)设计建筑规模最大的(🗺)站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💓)8000平方米，站房结构轮(💬)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(♍)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🏽)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🚏)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🐔)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐠)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💳)输成本，对带动沿线地(🏖)区经济发展、(💽)完(😝)善区域交通体系具(🌖)有重(🏵)要意义。 　　目前，桂平北(👋)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🖕)装(🦍)修阶段。项目团(⚾)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🍊)柳梧铁路全线(⛎)通车奠定基(☔)础(🗡)。(完)

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