《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🍉)1日电(记者 杨陈)6月30日(🐧)，随着最后一(💓)方混凝土浇筑(🤬)完成，柳梧铁路站房2标项目(🍯)桂平北站站房主体结构顺(🕖)利封顶，标志着柳梧(🌊)铁(🔻)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏾)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎾)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🕚)严控安全质量、优化工序(🤙)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(㊙)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🤐)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🈹)梧(🗺)铁路为柳州至广州铁路重要组(🔓)成部分，是国家《中(🤑)长(🕟)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤛)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🕉)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚞)目建成后，将显著(🚬)缓解区域路网运输压力，缩短运输距(💰)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏻)象打造上实现新突破，为柳梧(😵)铁路全线通车(🔆)奠定基础。(完)

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