剧情简介
贵港7月1日电(🎷)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍋)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🕑)方米，站房结(🏡)构(🦑)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😶)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🧠)深基坑(🎹)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍉)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚧)检查(🈂)，解决多专业接口冲突(🍣)问题；辅助工人直观掌(🚌)握预留预埋细节，显著提升施(🐨)工效(😣)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏣)国家《中长期铁路网规划》中西南地(🆑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😦)建成(😫)后，将显著缓(Ⓜ)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐧)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😻)二次结构砌体(📟)和装(🛀)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(✍)象打造上实(♐)现新突破，为柳梧铁(🏁)路全线通车奠定基础。(完)
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