贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目(🎌)桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👘)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面(💶)积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建(🛸)筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层(🖖)结构。站(🤟)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项(🍧)目团队克服了(🍱)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥀)坑支护及高支架模板体(🐵)系等复杂难题。项(⚓)目经理统(🎩)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接(⚡);技术人员运用BIM技术进行碰(➖)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留(🔵)预埋细(📴)节,显著提升施工效率和质(🚹)量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广(🦃)州铁路重要(⏮)组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(💎)铁路通道,是一条客货兼顾的(❗)区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济(🤟)发展、完善区域交通体系具有重(🚂)要意(👥)义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏝)装饰装修阶段。项目团(⚓)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎋)新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018