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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🗺)自主品牌(🥧)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🎳)表示，美(👆)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😨)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🤵)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🍞)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚼)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🏚)，中(🖥)国(🕞)车企生产的电(🐔)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(⚪)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🏸)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(😔)在美国对中国电(🌻)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🙅)车及其合资公司在华市(🍀)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(📮)利占通用汽车全部(🌝)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🥧)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (✏) 针对上述情况，通用汽车高管表(🚿)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤒)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🔈)，通(📚)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📆)察中国市场时，会(🏅)发现它与5年前有很大不(🕒)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📙)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🛺)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌙) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌪)示，虽然(🍜)底特律汽车制造商需要重新思(♏)考在中国的经营方(🙊)式，但美国电动汽车领导者特(🐓)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐉)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🚍)展，使其有“更大的发展空(🚔)间”。（汪品植）
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