《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📐)房2标项目(😼)桂平(👵)北站站房主体结构顺(🍁)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(👨)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(✏)站房之一，桂平(🚉)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💬)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕹)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎼)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🐕)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🆘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏏)术人(🔐)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐅)问题；辅助工(🥙)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🎉)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌷)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔷)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🕞)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏡)系(♑)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥌)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤺)在站房美观性与标准化(🥑)形象打造(🧡)上(😘)实现新突破(😳)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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