剧情简介
贵港7月1日电(记者(〰) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐇)铁路站房2标项目桂平(🍓)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤦)度约为26米；采(🤝)用地(🕋)上二层、局部地下一层结构。站房由广(💇)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍄)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥙)专业接口冲突问题(🏤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😍)提(➿)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐊)铁(👤)路网规划》中西南地区至珠三角重要(💴)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔍)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(♐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(☔)本，对带动沿线地区经济发展、完(🍜)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🔕)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🦕)将力争在站房美观性与标准化形象打(☔)造(🗒)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥔))
猜你喜欢
最新周榜单