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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚜)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📘)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐳)铁路全线10座车站中设计建筑规模(🧘)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍊)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🖱)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(💅)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🥕)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚗)，工区(🔛)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🏙)用BIM技(🚵)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥜)，显著提升(🤜)施工效(🐜)率和质量，为(⚪)站房如(🥚)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔸)网规划》中西南地区至珠(🍻)三角重要的普速(🔋)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐑)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥝)运输距离、降低运输成本，对带(🛋)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐤)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔮)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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