《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤹)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🥁)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💐)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🎁)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🌇)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👇)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🛩)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📎)体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕜)调，工区长严控安全质(🙉)量、优化工序衔(👮)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💣)，解决(🐟)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚫)著提升施工效率和质(⚡)量(🚴)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚗)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🧑)网规划》中西南地区至珠三角重要(🎩)的普速铁路通道，是一条(🦀)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🗾)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🥃)站站房(🥌)工程已(🏌)全面转入二次结构砌体和装饰装修(✊)阶段。项目团队将力争在站房美观(🤲)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔛)全线通车(Ⓜ)奠定基础。(完)

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