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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👡)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎿)规模最大的站房之一(🐝)，桂(💉)平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🀄)房结构轮(🐃)廓长135米、宽44.4米，建(🎹)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕊)部地下一层结构。站房由广西(♍)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏽) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👈)岩溶地质深钻孔桩(💄)、深(🌄)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌬)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚢)封顶提供了坚实保障(🏀)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔦)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👏)划(⛓)》中西南地区至珠三角重要的(✅)普(⏳)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(💁)体系具有(⬅)重要意(🕍)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🈁)房美(🐹)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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