《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🧡)迪、吉利等中(🚈)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🖕)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🐎)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🦂)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕜)斯）(🛫)应(🎸)“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🤗)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🕷)世界经济论坛(👦)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🗓)，中国(🤴)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🐿)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(✒)　根据美国(⏬)CNBC网站梳理的数据，通用(🔐)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍎)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(💶)也有所下降(💸)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🥒)区保留(〰)其旗下Jeep品牌的进口业务(🐵)。 　(🐃)　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(📺)·博拉此前表示，“当你观察中国市(🎲)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(⛪)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　(🤓)　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(👰)药。我们有很多艰苦(💄)的工(🔆)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📘)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(💘)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏑)零部件方面(📎)拥有大约1.7万美元(😟)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(⚪)汪品植）

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