《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🖤)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏖)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤮)顺利封顶，标(🤮)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚞)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📏)26米；采用地上(📔)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤦)团投资、(😵)国铁南宁局代建、中铁上海工(🎋)程局集(♒)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔌)护及高支架模板(♎)体系(💣)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🛥)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌽)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🕶)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚏)家《中长期铁路网规划》中(🥪)西(🆖)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🤔)，是一条客货兼顾的区(🍩)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌻)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🥎)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🎏)站房美观性与标准化形象打造上实(🕕)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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