《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(♈)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍅)浇(🏑)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍌)北站站房主体结构顺利封顶，标志(🛂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👄)8000平(🤐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(💦)克服了卵砾石厚(📐)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🧒)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚺)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🧓)率和质量，为(🛌)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(👍)柳州至广州铁路重要组成部(👻)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🛷)道，是一条(🙃)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎒)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍟)解区域路网运输压力(🌯)，缩短运输距离(🥡)、降低运输成本，对带动沿(🔆)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🐘)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🦎)性与标准化形象打造上(📁)实现新突破(🥞)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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