《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚳)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😦)线站房项目建设取得(🏵)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏸)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🗿)26米；(📋)采用地上二层、局部地下(🏟)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📲)、中铁上海(🌥)工程局集团承建。 　　施工过程(🌺)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐽)全质量、优化工序衔接；技(💪)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🛡)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😿)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🖌)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🥂)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔎)速铁路通道，是一条客货(🕧)兼顾的(🛹)区域性(🥞)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤙)度160km/h。项目(🐅)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😇)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💌)和装饰装修阶段。项目(🚘)团队将力争(👏)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(♑)车奠定基础。(完)

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