《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐄)成，柳梧(🏋)铁路站房(🐗)2标项目桂平(🐶)北站站房主体结构顺(🚆)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👐)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐉)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👱)，建筑屋檐高度约为(📝)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔀)通投资集团投资、国铁南(🚔)宁局代建、中铁上海(🎌)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐚)及高支架(🎅)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⏮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📏)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍚)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐘)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(➡)本，对(🗣)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🚙)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏏)。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛸)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐢)奠定基础。(完)

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