《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🈷)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⤵)路全线站房项目建设取得关(🧦)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🧘)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🖲)石厚覆(⤴)盖层(❗)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍢)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🎗)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚱)撞(🍖)检查，解决多(🍡)专业接(🛥)口冲突(🛷)问题；辅助工人直(🐧)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(😅)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(⏮)铁路(🚱)为柳州至广州铁(🐧)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🔁)货兼顾的区域(⌚)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤽)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(⛏)低运输成本，对带动沿线地区(🔯)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👉)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👮)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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